Lockup w skrzyni biegów automatycznych to istotny element, który przyczynia się do zwiększenia efektywności przekładni, obniżenia zużycia paliwa i temperatury pracy skrzyni biegów. Awaria lockup może prowadzić do wibracji podczas jazdy, problemów z przełączaniem biegów, zwiększonego zużycia paliwa oraz wzrostu temperatury pracy Nowe skrzynie biegów dopasowane do stylu jazdy. Hyundai i30 Wagon jest oferowany z 6-biegową skrzynią manualną, 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną (7DCT) oraz niedawno opracowaną 6-biegową inteligentną skrzynią manualną (iMT). Skrzynia iMT pomaga oszczędzać paliwo w samochodach z układem miękkiej hybrydy 48 V. Omówmy niektóre potencjalne przyczyny tego problemu, abyś wiedział, na co zwrócić uwagę. Oto 8 przyczyn i rozwiązań, dlaczego samochód szarpie podczas zmiany biegów w przypadku automatycznej skrzyni biegów: Nie. Szybka i nierówna zmiana biegów. Stopniowa zmiana biegów, monitorowanie obrotów. Największe obciążenia sprzęgła występują podczas dużej prędkości jazdy - w szczególności podczas transportu. Obroty wału napędowego mogą być wtedy na poziomie 2800 obr./min. - Nawet gdy napęd jest rozłączony, podpora ze sprzęgłem rozgrzewa się do wysokiej temperatury, takiej że nie można na niej utrzymać ręki. Podczas jazdy próbnej asfalt był mokry i nawet przy włączonym napędzie na wszystkie koła nie mogliśmy uniknąć poślizgu. Prędkość końcowa jest zdecydowanie większa niż ta, która jest jeszcze „zdrowa" dla czterokołowego pojazdu i przypuszczalnie osiąga ponad 130 kilometrów na godzinę! -blokowanie skrzyni biegów przy Co zrobić, gdy nie działa sprzęgło? Sprzęgło odpowiada za płynne ruszanie i zmianę przełożeń bez szarpnięć. Jako element łączący silnik ze skrzynią biegów, powinien być naprawiany jak najszybciej od czasu wykrycia usterki. Zwłoka może spowodować znaczne zwiększenie kosztów naprawy, np. poprzez uszkodzenie skrzyni biegów. .

blokowanie skrzyni biegów podczas jazdy